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上世紀(jì) 90 年代初，國(guó)際金融組織貸款模式為國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域注入新鮮血液，華杰公司招標(biāo)咨詢業(yè)務(wù)走向前列的同時(shí)，國(guó)際金融組織技術(shù)援助項(xiàng)目也在時(shí)代浪潮中嶄露頭角。
| 1991 |
公司完成了世界銀行貸款項(xiàng)目——京深高速公路（即京港澳高速公路）石家莊至安陽段、安陽至新鄉(xiāng)段的工程可行性研究報(bào)告。京深高速公路總長(zhǎng) 2600 余公里 , 其中石家莊至安陽段全長(zhǎng) 216 公里，安陽至新鄉(xiāng)段全長(zhǎng) 121 公里，是河北、河南兩省公路網(wǎng)中運(yùn)輸最繁忙、作用最重要的干線公路，也是全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)干線之一。報(bào)告歷經(jīng)世行和評(píng)估專家的多次審查 , 經(jīng)過反復(fù)調(diào)整和完善，最終順利獲得了國(guó)家立項(xiàng)批復(fù)世行貸款。 此后，公司同類項(xiàng)目遍地開花，業(yè)務(wù)版圖不斷拓新。 |
| 1992 |
公司完成了貴州省貴陽至新寨段公路的工程可行性研究，這是中國(guó)第一個(gè)申請(qǐng)日本協(xié)力基金貸款并獲得成功的項(xiàng)目。 |
| 1997 |
公司完成了安徽省合肥至高河埠高速公路的工程可行性研究，再度經(jīng)歷了世行評(píng)估專家的嚴(yán)格審驗(yàn)，使該項(xiàng)目順利獲得了世行貸款。 |
| 1999 |
公司作為國(guó)內(nèi)咨詢方與英國(guó) Symond 公司組成聯(lián)合體共同承擔(dān)西南地區(qū)“四省一市”路網(wǎng)規(guī)劃研究，該項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)為交通運(yùn)輸部，是公司第一個(gè)亞洲開發(fā)銀行技術(shù)援助項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施為西南地區(qū)公路規(guī)劃及融資提供了切實(shí)可行的方案，提升了區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃水平。 |
| 2000 |
公司作為國(guó)內(nèi)咨詢方與英國(guó) Symond 公司組成聯(lián)合體共同承擔(dān)西南地區(qū)“四省一市”路網(wǎng)規(guī)劃研究，該項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)構(gòu)為交通運(yùn)輸部，是公司第一個(gè)亞洲開發(fā)銀行技術(shù)援助項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施為西南地區(qū)公路規(guī)劃及融資提供了切實(shí)可行的方案，提升了區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃水平。 公司與加拿大 CPCS 公司合作完成了亞洲開發(fā)銀行技術(shù)援助項(xiàng)目——“中國(guó)收費(fèi)公路公司化、租賃化和證券化”，并整理出版《基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)化運(yùn)作 -- 中國(guó)收費(fèi)公路》一書，被廣泛用于各省公路市場(chǎng)化運(yùn)作實(shí)踐。 |
| 2001 |
公司與美國(guó) Louis Berger 公司聯(lián)合中標(biāo)，承擔(dān)了云南省保山至龍陵公路亞行貸款項(xiàng)目評(píng)估，為滇西交通運(yùn)輸?shù)?ldquo;大動(dòng)脈”爭(zhēng)取亞行貸款提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。此后，公司還參與了寧夏、甘肅等地亞行貸款項(xiàng)目的技術(shù)咨詢。 |
| 2002 | 公司承擔(dān)了交通運(yùn)輸部和亞洲開發(fā)銀行提出的“區(qū)域路網(wǎng)扶貧影響研究”課題，為依托干線公路可達(dá)性和農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)扶貧的影響分析提供了參考依據(jù)，也為類似項(xiàng)目的開展提供了理論支撐。華杰公司身負(fù)改革開放交通行業(yè)的窗口重任，依靠過硬的技術(shù)咨詢實(shí)力，獲得國(guó)際金融組織的認(rèn)可，通過國(guó)際金融組織技術(shù)援助項(xiàng)目助力中西部地區(qū)公路交通發(fā)展及項(xiàng)目決策，也為公司前期研究、規(guī)劃咨詢等業(yè)務(wù)發(fā)展積累了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。 |
